Հնդկաստանի համար նավթի գների աճ՝ կորոնավիրուսի համաճարակի պատճառով համաշխարհային նավթի պահանջարկի անկման պատճառով

Նյու Դելի. Հնդկաստանի դանդաղ զարգացող տնտեսությունը և նավթից մեծապես կախված արդյունաբերությունները, ինչպիսիք են ավիացիան, նավագնացությունը, ճանապարհային և երկաթուղային տրանսպորտը, հավանաբար կշահեն նավթի գների հանկարծակի անկումից՝ Չինաստանում, որը նավթի ամենամեծ ներմուծողն է, կորոնավիրուսի համաճարակի պատճառով, հայտարարել են տնտեսագետները, գործադիր տնօրենները և փորձագետները։

Քանի որ կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով էներգիայի պահանջարկի կանխատեսումները կրճատվել են, տարբեր արդյունաբերություններ վերանայում են իրենց ռազմավարությունը, խոշոր նավթ ներմուծողները, ինչպիսին է Հնդկաստանը, ձգտում են ավելի լավ գործարք կնքել։ Հնդկաստանը աշխարհում նավթի երրորդ խոշորագույն ներմուծողն է և հեղուկացված բնական գազի (LNG) չորրորդ խոշորագույն գնորդը։

Նավթի շուկան ներկայումս բախվում է կոնտանգո կոչվող իրավիճակի, երբ սփոթ գները ցածր են ֆյուչերսային պայմանագրերից։

«Մի քանի գործակալությունների գնահատականները ենթադրում են, որ Չինաստանի առաջին եռամսյակում նավթի պահանջարկը կնվազի 15-20%-ով, ինչը կհանգեցնի համաշխարհային նավթի պահանջարկի կրճատման: Սա արտացոլվում է նավթի և հեղուկացված բնական գազի գների վրա, որոնք երկուսն էլ բարենպաստ են Հնդկաստանի համար: Սա կօգնի Հնդկաստանին իր մակրոտնտեսական պարամետրերում՝ զսպելով ընթացիկ հաշվի դեֆիցիտը, պահպանելով կայուն փոխարժեքի ռեժիմ և, հետևաբար, գնաճ», - ասել է Դեբասիշ Միշրան, Deloitte India-ի գործընկերը:

Միջազգային էներգետիկ գործակալությունը (ՄԷԳ) և Նավթ արտահանող երկրների կազմակերպությունը (ՕՊԵԿ) կորոնավիրուսի բռնկման պատճառով նվազեցրել են նավթի համաշխարհային պահանջարկի աճի կանխատեսումը։

«Այնպիսի ոլորտներ, ինչպիսիք են ավիացիան, ներկերը, կերամիկան, որոշ արդյունաբերական արտադրանք և այլն, կշահեն բարենպաստ գնային ռեժիմից», - հավելեց Միշրան։

Հնդկաստանը Ասիայի կարևորագույն վերամշակման կենտրոն է, որի տեղադրված հզորությունը տարեկան կազմում է ավելի քան 249.4 միլիոն տոննա՝ 23 վերամշակման գործարանների միջոցով: Նավթի պլանավորման և վերլուծության բջջի տվյալների համաձայն՝ հնդկական նավթի զամբյուղի արժեքը, որը միջինում կազմել է մեկ բարելի համար 56.43 դոլար և 69.88 դոլար 2018 և 2019 ֆինանսական տարիներին, 2019 թվականի դեկտեմբերին միջինում կազմել է 65.52 դոլար: Փետրվարի 13-ին գինը կազմել է մեկ բարելի համար 54.93 դոլար: Հնդկական զամբյուղը ներկայացնում է Օմանի, Դուբայի և Բրենտ նավթի միջին գինը:

«Անցյալում նավթի բարենպաստ գինը հանգեցրել է ավիաընկերությունների շահութաբերության զգալի աճի», - ասել է ICRA Ltd. վարկանիշային գործակալության կորպորատիվ վարկանիշների փոխնախագահ Քինջալ Շահը։

Տնտեսական անկման պայմաններում Հնդկաստանի ավիափոխադրումների արդյունաբերությունը 2019 թվականին գրանցել է ուղևորահոսքի 3.7% աճ՝ հասնելով 144 միլիոն ուղևորի։

«Սա կարող է լավ ժամանակ լինել ավիաընկերությունների համար՝ կորուստները փոխհատուցելու համար։ Ավիաընկերությունները կարող են սա օգտագործել կորուստները փոխհատուցելու համար, մինչդեռ ճանապարհորդները կարող են օգտագործել այս պահը՝ ճանապարհորդությունը պլանավորելու համար, քանի որ ավիատոմսերի արժեքը կդառնա ավելի մատչելի գրպանի համար», - ասաց Մարկ Մարտինը, ավիացիոն խորհրդատվական Martin Consulting Llc-ի հիմնադիրը և գործադիր տնօրենը։

Չինաստանում կորոնավիրուսի բռնկումը ստիպել է այնտեղի էներգետիկ ընկերություններին կասեցնել մատակարարման պայմանագրերը և կրճատել արտադրությունը։ Սա ազդել է ինչպես նավթի համաշխարհային գների, այնպես էլ առաքման սակագների վրա։ Առևտրային լարվածությունը և համաշխարհային տնտեսության դանդաղումը նույնպես ազդեցություն են ունեցել էներգետիկ շուկաների վրա։

Հնդկաստանի քիմիական խորհրդի՝ արդյունաբերական մարմնի պաշտոնյաները նշել են, որ Հնդկաստանը կախված է Չինաստանից քիմիական նյութերի համար ամբողջ արժեքային շղթայում, որի ներմուծման մեջ այդ երկրի բաժինը տատանվում է 10-40%-ի սահմաններում։ Նավթաքիմիական ոլորտը ծառայում է որպես ողնաշար տարբեր այլ արտադրական և ոչ արտադրական ոլորտների, ինչպիսիք են ենթակառուցվածքները, ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, տեքստիլը և սպառողական ապրանքները, համար։

«Չինաստանից ներմուծվում է հումքի և միջնորդների լայն տեսականի։ Չնայած մինչ այժմ դրանք ներմուծող ընկերությունները էականորեն չեն տուժել, նրանց մատակարարման շղթան կրճատվում է։ Այսպիսով, նրանք կարող են զգալ ազդեցությունը ապագայում, եթե իրավիճակը չբարելավվի», - ասել է Սուդհիր Շենոյը, Dow Chemical International Pvt. Ltd.-ի երկրի նախագահը և գործադիր տնօրենը։

Սա կարող է օգուտ բերել ռետինե քիմիական նյութերի, գրաֆիտային էլեկտրոդների, ածխածնի սևի, ներկանյութերի և գունանյութերի տեղական արտադրողներին, քանի որ չինական ներմուծման ցածր մակարդակը կարող է ստիպել վերջնական սպառողներին դրանք տեղական շուկայում ձեռք բերել։

Հում նավթի ցածր գները նաև լավ լուրեր են բերում կառավարության գանձարանին՝ եկամուտների պակասուրդի և աճող բյուջետային դեֆիցիտի պայմաններում: Հաշվի առնելով եկամուտների հավաքագրման թույլ աճը՝ ֆինանսների նախարար Նիրմալա Սիթարամանը, Միության բյուջեն ներկայացնելիս, օգտագործեց խուսափման կետը՝ 2019-20 թվականների բյուջետային դեֆիցիտի համար 50 բազային կետի ազատություն վերցնելու համար՝ վերանայված գնահատականը հասցնելով ՀՆԱ-ի 3.8%-ի:

Հնդկաստանի պահուստային բանկի կառավարիչ Շակտիկանտա Դասը շաբաթ օրը հայտարարել է, որ նավթի գների անկումը դրական ազդեցություն կունենա գնաճի վրա: «Հիմնական աճը պայմանավորված է սննդամթերքի, այսինքն՝ բանջարեղենի և սպիտակուցային ապրանքների գնաճով: Հիմնական գնաճը փոքր-ինչ աճել է հեռահաղորդակցության սակագների վերանայման պատճառով», - հավելել է նա:

Արտադրական ոլորտի անկման պատճառով Հնդկաստանի գործարանային արտադրությունը դեկտեմբերին կրճատվել է, մինչդեռ մանրածախ գնաճը հունվարին արագացել է վեցերորդ ամիսը անընդմեջ, ինչը կասկածներ է առաջացնում նորաստեղծ տնտեսության վերականգնման գործընթացի վերաբերյալ: Ազգային վիճակագրական գրասենյակը գնահատում է, որ Հնդկաստանի տնտեսական աճը 2019-20 թվականներին կհասնի 11 տարվա ամենացածր՝ 5%-ի՝ սպառման և ներդրումային պահանջարկի դանդաղ աճի պատճառով:

CARE Ratings-ի գլխավոր տնտեսագետ Մադան Սաբնավիսն ասել է, որ նավթի ցածր գները օրհնություն են եղել Հնդկաստանի համար։ «Այնուամենայնիվ, չի կարելի բացառել աճի ճնշումը, քանի որ OPEC-ը և այլ արտահանող երկրները որոշակի կրճատումներ են ակնկալում։ Հետևաբար, մենք պետք է կենտրոնանանք արտահանման ծավալների ավելացման վրա և փորձենք օգտագործել նավթի ցածր գների պատճառը, այսինքն՝ կորոնավիրուսը, և մեր ապրանքները մղել Չինաստան՝ միաժամանակ փնտրելով ներմուծման մատակարարների այլընտրանքներ։ Բարեբախտաբար, կայուն կապիտալի հոսքերի շնորհիվ ռուփիի վրա ճնշումը խնդիր չէ», - հավելել է նա։

Նավթի պահանջարկի իրավիճակով մտահոգված՝ ՕՊԵԿ-ը կարող է առաջ մղել մարտի 5-6-ը կայանալիք իր նիստը, որի ընթացքում տեխնիկական հանձնաժողովը կառաջարկի ՕՊԵԿ+ համաձայնագրի նախնական կրճատում։

«Արևելքից առողջ առևտրային ներմուծման պատճառով, JNPT-ի (Ջավահարլալ Նեհրու նավահանգստային հիմնադրամ) նման կոնտեյներային նավահանգիստների վրա ազդեցությունը մեծ կլինի, մինչդեռ Մունդրա նավահանգստի վրա ազդեցությունը սահմանափակ կլինի», - ասաց Ջագաննարայան Պադմանաբհանը, Crisil Infrastructure Advisory-ի տնօրենը և տրանսպորտի և լոգիստիկայի գծով պրակտիկայի ղեկավարը: «Մյուս կողմից, արտադրության մի մասը կարող է ժամանակավորապես Չինաստանից տեղափոխվել Հնդկաստան»:

Թեև ԱՄՆ-ի և Իրանի միջև լարվածության աճի պատճառով նավթի գների կտրուկ աճը կարճատև էր, կորոնավիրուսի բռնկումը և ՕՊԵԿ-ի երկրների կողմից արտադրության անխուսափելի կրճատումը անորոշության տարր են մտցրել։

«Չնայած նավթի գները ցածր են, փոխարժեքը (ռուփին դոլարի նկատմամբ) բարձրանում է, ինչը նույնպես հանգեցնում է ծախսերի աճի: Մենք հարմարավետ ենք զգում, երբ ռուփին դոլարի նկատմամբ մոտ 65-70 է: Քանի որ մեր ծախսերի մեծ մասը, այդ թվում՝ ավիացիոն վառելիքի ծախսերը, վճարվում են դոլարային արտահայտությամբ, արտարժույթը մեր ծախսերի կարևոր կողմն է», - անանունության պայմանով ասել է Նյու Դելիում գործող բյուջետային ավիաընկերության ավագ գործադիր տնօրենը:

Անշուշտ, նավթի պահանջարկի վերականգնումը կարող է կրկին խթանել գները, ինչը կարող է խթանել գնաճը և վնասել պահանջարկին։

Նավթի բարձր գները նաև անուղղակի ազդեցություն ունեն արտադրության և տեղափոխման ավելի բարձր ծախսերի միջոցով և ճնշում են գործադրում սննդամթերքի գնաճի վրա։ Բենզինի և դիզելային վառելիքի ակցիզային հարկը իջեցնելու միջոցով սպառողների վրա բեռը մեղմելու ցանկացած ջանք կխոչընդոտի եկամուտների հավաքագրմանը։

Ռավինդրա Սոնավանեն, Կալպանա Պատհակը, Ասիտ Ռանջան Միշրան, Շրեյա Նանդին, Ռիկ Կունդուն, Նավադհա Պանդեյը և Գիրեշ Չանդրա Պրասադը իրենց ներդրումն են ունեցել այս պատմության մեջ:

Դուք այժմ բաժանորդագրված եք մեր նորություններին։ Եթե մեր կողմից ուղարկված որևէ էլ. նամակ չեք գտնում, խնդրում ենք ստուգել սպամի պանակը։