Արտաքին սկավառակի գները սեպտեմբերին բարձր են մնում Նավթային կոքսի պաշարների ներմուծման խստացում.

Երկրորդ կիսամյակից ի վեր նավթի ներքին կոքսի գները աճում են, և արտաքին շուկայական գները նույնպես ցույց են տվել աճի միտում: Չինաստանի ալյումինի ածխածնային արդյունաբերության մեջ նավթի ածխածնի բարձր պահանջարկի պատճառով չինական նավթային կոքսի ներմուծման ծավալը մնացել է 9 մլն. հուլիսից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում մինչև 1 մլն տոննա/ամսական: Բայց քանի որ արտասահմանյան գները շարունակում են աճել, ներկրողների ոգևորությունը բարձր գներով ռեսուրսների նկատմամբ նվազել է…

Գծապատկեր 1 Բարձր ծծմբի սպունգային կոքսի գների աղյուսակ

Վերցնենք 6,5% ծծմբով սպունգ կոքսի գինը, որտեղ FOB-ը բարձրացել է 8,50 դոլարով՝ հուլիսի սկզբի 105 դոլարից մինչև 113,50 դոլար օգոստոսի վերջին: CFR-ը, սակայն, թանկացել է 17 դոլար/տոննա կամ 10,9 տոկոս՝ 156 դոլարից: տոննան հուլիսի սկզբին մինչև $173/տոննա օգոստոսի վերջին: Կարելի է տեսնել, որ տարվա երկրորդ կեսից ոչ միայն արտասահմանյան նավթի և կոքսի գներն են աճում, այլև բեռնափոխադրումների գների տեմպերը չեն դադարել:Ահա հատուկ հայացք առաքման ծախսերին:

Նկար 2 Բալթիկ ծովի BSI բեռնափոխադրումների դրույքաչափի ինդեքսի փոփոխության դիագրամը

Ինչպես երևում է Գծապատկեր 2-ից, բալթյան BSI բեռնափոխադրումների ինդեքսի փոփոխությունից, տարվա երկրորդ կիսամյակից ծովային բեռնափոխադրումների գինը հայտնվել է կարճատև շտկում, ծովային բեռնափոխադրումների գները պահպանել են արագ աճի թափը: Օգոստոսի վերջին Բալթյան BSI բեռնափոխադրումների ինդեքսը բարձրացավ մինչև 24,6%, ինչը ցույց է տալիս, որ տարվա երկրորդ կիսամյակում CFR-ի շարունակական աճը սերտորեն կապված է բեռնափոխադրումների սակագնի բարձրացման և, իհարկե, պահանջարկի աջակցության ուժի հետ: չպետք է թերագնահատել.

Բեռնափոխադրումների և պահանջարկի ավելացման պայմաններում ներմուծվող նավթային կոքսը աճում է, նույնիսկ ներքին պահանջարկի ուժեղ աջակցության պայմաններում ներկրողների մոտ դեռևս հայտնվում է «բարձր» տրամադրության վախը: Ըստ Longzhong Information-ի՝ սեպտեմբերից հոկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում ներկրված նավթային կոքսի ընդհանուր քանակը: կարող է զգալիորեն նվազել:

Նկար 3 Ներկրված նավթային կոքսի համեմատական ​​դիագրամ 2020-2021 թթ.

2021 թվականի առաջին կիսամյակում Չինաստանից նավթային կոքսի ներմուծման ընդհանուր ծավալը կազմել է 6,553,9 միլիոն տոննա, ինչը 1,526,6 միլիոն տոննայով կամ տարեկան 30,4 տոկոսով ավելի է։ 1,4708 մլն տոննայով, տարեկան 14%-ով ավելի: Չինաստանի կոքսի ներմուծումը նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել է 219,600 տոննայով: օգոստոս՝ մի փոքր ցածր նախորդ տարվա օգոստոսի համեմատ։

Ինչպես երևում է Գծապատկեր 3-ից, նավթի կոքսի ներմուծման ծավալը 2020 թվականի սեպտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին գտնվում է ամբողջ տարվա դեպրեսիայի մեջ։Ըստ Longzhong Information-ի, 2021 թվականին նավթի կոքսի ներմուծման շեմը կարող է հայտնվել նաև սեպտեմբերից նոյեմբեր ամիսներին: Պատմությունը միշտ զարմանալիորեն նման է, բայց առանց պարզ կրկնության: 2020 թվականի երկրորդ կեսին բռնկումը տեղի ունեցավ արտասահմանում և նավթային կոքսի արտադրությունը: նվազել՝ հանգեցնելով ներմուծվող կոքսի շրջված գնի և ներմուծման ծավալների նվազմանը։ 2021 թվականին մի շարք գործոնների ազդեցության տակ արտաքին շուկայական գները բարձրացան բարձր մակարդակի, իսկ ներկրվող նավթային կոքսի առևտրի ռիսկը շարունակեց աճել։ ազդելով ներկրողների պատվերի ոգևորության վրա կամ հանգեցնել նավթի կոքսի ներմուծման կրճատմանը տարվա երկրորդ կիսամյակում։

Ընդհանուր առմամբ, ներկրվող նավթային կոքսի ընդհանուր քանակը սեպտեմբերից հետո զգալիորեն կնվազի առաջին կիսամյակի համեմատ։Թեև կենցաղային նավթային կոքսի մատակարարման հետագա բարելավում է ակնկալվում, ներքին նավթային կոքսի մատակարարման իրավիճակը կարող է շարունակվել առնվազն մինչև հոկտեմբերի վերջ: